膜包壓方線誕生的初衷在于節(jié)省排密，讓繞線的空間可以變得更小、更緊密，從而縮小產(chǎn)品整體體積，解決膜包絞合線體積大、繞組占空浪費嚴重的問題，因此在實際應(yīng)用過程中，客戶都會要求盡量減小膜包壓方線外徑。
但這里有個問題——就是單線導(dǎo)體徑不能減小，否則電阻就會變大，導(dǎo)致功率會變小。
關(guān)于這個問題，不是簡單地增加包膜厚度或減少單支漆膜厚度，這樣不僅會讓膜包壓方線整體體積變大，生產(chǎn)成本也會增加，更會因此容易導(dǎo)致膜包線針孔過多，給產(chǎn)品埋下極大安全隱患，需要企業(yè)從生產(chǎn)過程的各個工藝環(huán)節(jié)綜合考慮，深圳市大潤科技有限公司(下稱“大潤科技”)又是如何解決這一問題呢?
5米5個 針孔控制獲突破
據(jù)大潤科技銷售總監(jiān)陳自文介紹，他們通過控制膜包壓方線產(chǎn)品每一環(huán)節(jié)工藝開始，到絞合線工藝、最后膜包工藝，如：拉絲導(dǎo)體線徑均勻度(公差最小)、漆膜的均勻度、同心度、油漆的濃度與附著力級涂附性、絞合過程中的絞距、外層包膜張力等工藝的控制，最終達到減小膜包壓方線外徑的目的，控制針孔的要求。
但現(xiàn)有的膜包工藝水平仍可能面臨一些問題，比如因油漆均勻度與溫度管控不到位，就會面臨針孔增多，在絞合的過程中由于存在拉伸與油漆附著力，當兩根線或者多根線的針孔重疊就會出現(xiàn)股與股之間漏電的情況，尤其是在高頻的情況下，還是時有因趨膚效應(yīng)所帶來的影響，違背了膜包壓方線的初衷。
“這是當前膜包壓方線在實際應(yīng)用過程中的一大痛點，”陳自文告訴我們，“大潤科技主要從事微細精密漆包線、QPN線、FIW線等微細線材的研發(fā)生產(chǎn)，具備從銅桿到拉絲、包膜、絞合、壓方等全產(chǎn)業(yè)鏈工藝優(yōu)勢，通過不斷的技術(shù)探索，絞距的控制取得了突破性進展，拉絲技術(shù)也得到很好的改善，提高了漆膜的韌性，解決了膜包壓方線產(chǎn)品針孔問題，達到5 米3-5個針孔的水平。”
相比起目前客戶的一般要求，需要在5米控制在8個針孔以內(nèi)，大潤科技的膜包壓方線針孔率進一步降低，可更好地滿足市場使用需求。
絞距優(yōu)化 斷線率降低至1%
除了針孔，目前膜包壓方線產(chǎn)品的另一大痛點則是斷線問題。
陳自文就提到，從行業(yè)現(xiàn)有的膜包壓方線工藝水平來看，當前的膜包壓方線工藝，斷線是無法避免。據(jù)不完全統(tǒng)計，斷線率一般在1.0%-10.0%，因不同情況而不同，而同行業(yè)更頭痛是沒有一種檢測設(shè)備100%檢測出來。
這是因為膜包壓方線產(chǎn)品中的單支漆包線多以直徑0.05~0.1mm為主，單支漆包線絞合而成，單線線徑小，需要經(jīng)過絞合、包膜、壓方等多道工序，而特別是絞合后進行壓方時，是通過外力將絞合后的線材壓成方成形，一旦絞距有因客戶要求有長有短、雖然壓方受力均勻，同時因絞合線有角度，使絞合線后整體線徑就不一致，導(dǎo)致最后線徑受力不均，而壓方成形后線徑又一致，當進行膜包壓方線工藝時，當絞合線徑某一點線徑偏大，自然而然受力增大，甚至受力是原來的好幾倍，就有可能會導(dǎo)體某一點因受力增大而被壓斷。
不過，大潤科技并沒有就此降低對自己的要求，而是不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，改變了傳統(tǒng)的凹凸輪壓方方式，引進全新智能化設(shè)備，采用先進的膜包壓方線工藝，已取得突破性進展，優(yōu)化了絞線過程中絞距(給客戶建議)、角度的控制精度，斷線率已降到至最低，目前公司膜包壓方線產(chǎn)品達到同行業(yè)領(lǐng)先水平，使公司膜包壓方線訂單持續(xù)增長。
結(jié)語
在此前的文章中，曾提到過大潤科技通過實現(xiàn)50%重疊率讓膜包壓方線耐壓達到了5000V(超鏈接：車載磁性元件將全面使用膜包壓方線?https://www.big-bit.com/news/402684.html)。此番，他們再次針對針孔和斷線兩大痛點問題做出更強的優(yōu)化措施，降低了膜包壓方線產(chǎn)品針孔率和斷線率，使得膜包壓方線工藝的應(yīng)用再次邁出了一大步，獲得了整機企業(yè)的認可。
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