1:LED的導通特性屬于Zener(雪崩)型,就是說當加在器件兩端的電壓達到一定值后,其導通電流趨向于直線上升。LED的這個Vz(雪崩電壓)一般在2V(紅色)—3V(白色)之間。
應用于汽車的12V系統(tǒng)需要串聯限流電阻。除非是只能使用單只LED的場合,一般應將3—4只LED串聯后加接限流電阻使用。
具體算法為:R=(Vop—NVz)/Iled。Vop為工作電壓,Vz是LED的雪崩電壓,N是串聯個數,Iled為預期的LED工作電流。
注意:串連個數要留有余地。例如,白色LED計算上可以4只串聯用于12V系統(tǒng),但因為蓄電池的端電壓在發(fā)電機未接通時僅為12.3V—12.6V,帶入上式:R=(12.3V—NVz)/Iled,Iled取20mA,Vz取3V,算得的R為15歐姆。但發(fā)動機啟動后,蓄電池的端電壓會逐漸上升至13.8V—14V,這時的Iled就會變成120mA!而三只串聯時的差值在20mA_—29mA之間,還是可以接受的。
串聯個數少了電效率降低,限流電阻發(fā)熱加大。
2:內阻,嘿嘿,現在畫不了圖!用字兒說就是一個接入電路系統(tǒng)的物體的等效阻抗。在并入電路系統(tǒng)時,表現為消耗系統(tǒng)的電流或與源內阻產生分壓。串入系統(tǒng)時表現為產生壓將,損失系統(tǒng)電壓。
作為測量儀表,在以上兩種情況時,會影響測量精度。 |